目前船上使用的保养漆主要有四类，分别为醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆及聚安酯漆。四种油漆各有其独特的性质、优缺点及应用情况。

　　是目前国内生产量较大的一类涂料。优点是价格便宜、施工简单、对施工环境要求不高、漆膜光亮丰满，平整柔韧，对金属有良好的附着力，耐久性和耐候性较好，装饰性和保护性都比较好。缺点是干燥较慢、涂膜不易达到较高的要求，漆膜脆，温差变化大时漆膜会开裂。

　　醇酸油漆漆膜薄，一般漆膜厚度在40~50μm，固体含量低、涂布率小、一般干燥时间为8~15h，5℃以下油漆不干。醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等，但不用于压载水舱及淡水舱。

　　氯化橡胶漆具有良好的粘附性、耐化学腐蚀性、快干性、防透水性和难燃性，广泛用作建筑涂料、化工防腐涂料、阻燃涂料、船舶及海洋钢结构防腐涂料，与常温固化环氧树脂涂料并列为当今世界防腐涂料的两大体系。

　　氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。氯化橡胶漆的优点是漆膜的水蒸气和氧气透过率低，因此具有良好的耐水性和防锈性能；耐日光老化，保护中层和底层涂层；使用方便，单组份，开桶后搅匀即可使用。干燥快，施工受低温影响小，从-20~40℃均可正常施工，间隔4~6h即可重涂。对钢铁、混凝土、木材均有良好的粘结力，防腐蚀性能好。

　　氯化橡胶漆缺点为，由于是热塑性漆，在干燥环境下130℃时即会分解，潮湿环境下60℃时就开始分解。所以使用温度不易高于60~70℃。

　　环氧漆的是双组分涂料，由环氧树脂和固化剂组成。其他还有一些单组分自干型的品种，不过其性能与双组分涂料比较有一定的差距。

　　环氧漆的主要优点是对水泥、金属等无机材料的附着力很强；涂料本身非常耐腐蚀；机械性能优良，耐磨，耐冲击；可制成无溶剂或高固体份涂料；耐有机溶剂，耐热，耐水；涂膜无毒。缺点是耐候性不好，日光照射久了有可能出现粉化现象，因而只能用于底漆或室内用漆。

　　环氧树脂涂料主要用于地坪涂装、汽车底漆、金属防腐、化学防腐等方面。固体含量高、涂布率高，环氧漆可防锈、防碰及防磨，该漆可用于船舶各处保养。

　　聚氨酯漆漆膜强韧，光泽丰满，附着力强，耐水耐磨、耐腐蚀性。被广泛用于高级木器家具，也可用于金属表面。其缺点主要有遇潮起泡，漆膜粉化等问题，聚氨酯漆一般用于船壳的干舷部分、生活区、克令吊。

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